最好的效果是抓上去一把松开，亿华毛立即以喷射状散开复原为最佳(说明纤维质优良)。

进入2号弯，通和维纳里斯直杀内线，反超巴格尼亚上到第一。小小马位列第二同样晋级，丰田夸塔拉罗仅仅排在第五，需要从第15名起步。

夸塔拉罗起步非常优秀，合资从第十五名已经上到了第六，开始紧咬巴格尼亚。如果马丁在周日正赛没法站上领奖台，燃料那么他就肯定没法成为新科世界冠军。巴格尼亚非常幸运，电池没有被摔车的夸塔拉罗带走。

来到11号弯，公司马丁尝试走内线超越直接争冠对手巴格尼亚，但他没有收住线路的情况下被巴格尼亚走交叉线反超。第6圈，正式宾德追到了维纳里斯身后，两位车手接连并排了好几个弯角，意味着第三的马丁和第四的马奎兹也追了上来，前四组成了第一集团。

第8圈，成立马丁稳住节奏，成立在1号弯内线超越维纳里斯上到第二，马奎兹很快也完成了对维纳里斯的超越，虽然只被挡了几个弯角却仍然被前两名拉开了将近1秒。

但在随后的冲刺赛中，亿华马丁不断完成超越获得冠军，巴格尼亚则只能以第五的成绩完赛，意味着总冠军的悬念将留到周日大奖赛。在第一头衔的压力与巨大利益之下，通和被曝垄断劣迹的公牛，确实有很大的压力。

一般有资格垄断的都是行业翘楚，丰田比如阿里巴巴、丰田美团、滴滴等都是行业中的头部企业，阿里与美团因涉嫌垄断被罚的经历与公牛相似，这些似乎都是头部企业才有资格犯的错。第一宝座最难坐被爆出垄断劣迹的公牛品牌形象大跌，合资被监管部门罚款处罚仅是市场直白的处罚，合资更严重的是品牌形象对市值造成的影响导致公牛股价漂浮，市值迅速跌落，二级市场、消费者不看好，最重要的还是下级经销商对公牛的看法。

品质需求是消费升级后居民对插座的质量要求，燃料也可以说是对插座的使用寿命期望延长。生活离不开电，电池电离不开插座。